Revista el Metro

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TRM OFICIAL EN COLOMBIA

DE ACUERDO AL ARTÍCULO 88 DEL DECRETO 2685/99 la TRM aplicable al periodo comprendido entre el 11 y el 17 de Septiembre del 2015 es TRM para el 11 de Septiembre de 2015: $3.080,573

miércoles, junio 29, 2011

La conducta parásita junio 27th, 2011 - Publicado en EDITORIAL-APUNTES

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Parásito no es sólo aquel o aquella (para cumplir con el equilibrio de géneros) que vive a costa de otro u otra. Parásito también podemos llamar a los que carecen de creatividad, de aquellos que se perpetúan en los modelos existentes y de los cuales no se arriesga a salir, sólo esperan que otros hagan las transformaciones para ellos ir amoldándose.

Es probable que las nuevas tecnologías que utilizamos son modelos que asimilamos de forma parásita y dejamos que sean ellas, las que lo asuman todo por nosotros, ejemplo este procesador de palabra donde escrito esta nota, en muchos casos me corrige de los errores ortográficos y gramaticales, y yo parásitamente dejo que la máquina me corrija, incluso me confío tanto que cuando tengo mis dudas es al computador, que finalmente le consulto.

Depender tanto de estas tecnologías es el nuevo reino de los “neófitos parásitos”, nuestra creatividad cada día se limita porque la maquina, que simplemente es una herramienta de trabajo, se vuelve nuestra mentora y guía, ella es la que conduce nuestra conducta laboral. ¿Dónde está nuestra inteligencia?

La computadora es una herramienta de trabajo, es como una llave para soltar un tornillo. Entonces, ¿por qué no la vemos así? Quizás porque nuestro intelecto se moldeó a los esquemas y los métodos. Es decir somos pura teoría funcionalista: estímulo – respuesta.

Para no hacer parte del reino de los “neófitos parásitos”, es necesario estar convencido que nuestra inteligencia tiene que superar las habilidades de las nuevas tecnologías. Es decir que no sea la máquina la que nos corrija. Nosotros debemos estar seguros que lo que hacemos está bien. Esto es quizás lo más elemental para no ser parásito de las nuevas tecnologías. Pero hay unas actitudes humanas en el uso y abuso de estas herramientas, que son totalmente bochornosas.

Es cierto que hoy vivimos en un mundo práctico, gracias a las ventajas de las nuevas tecnologías, pero eso no es digno para la inteligencia humana ser copietas de modelos, incluso para la elaboración de un contrato, una licitación, una propuesta, un presupuesto en fin serían tantos y tantos los ejemplos.

Creo que esos modelos son válidos como referentes, pero no para dejar desplazar nuestra inteligencia. Cuántas licitaciones, contratos y documentos públicos son la copia de la copia, y sus elaboradores parásitos ni siquiera se sonrojan cuando son descubiertos en sus copias.

Ser parásito ya hizo carrera en el colegio y a la universidad, y eso es muy normal porque toda la comunidad lo confunde como trabajo de investigación, qué descaro, cuando a todas luces es la simple labor: transcribir, bajo el método corta y pega.

Para eliminar este reino “neófitos parásitos” no se necesita de especializados antiparasitarios, se requiere tener conciencia para hacer valer el principio de la honestidad. Y es que nos cuesta tanto pensar en esa sencilla razón: Ser Honesto.

Acuerdo en Estados Unidos para desbloquear TLC

La Casa Blanca aumentó la presión sobre los legisladores demócratas para que aprueben los tres tratados de libre comercio pendientes, tras tomar medidas para mejorar la capacitación de los trabajadores que perdieron su empleo por la competencia.

“Como resultado de extensas negociaciones, tenemos un acuerdo sobre los términos subyacentes para una renovación significativa de un fortalecido TAA (sigla en inglés de un programa de asistencia laboral)”, dijo el secretario de prensa de la Casa Blanca, Jay Carney.
“Ahora es momento de avanzar con el TAA y con los acuerdos comerciales con Corea, Colombia y Panamá”, agregó.
En el caso de Colombia, por ejemplo, los demócratas mandaron al congelador el TLC y exigieron mayores logros en materia laboral y de derechos humanos en ese país.

simularán votación
El Comité de Finanzas del Senado de Estados Unidos realizará el próximo jueves un ‘simulacro de voto’ sobre los TLC con Colombia, Panamá y Corea del Sur, informó hoy el presidente del Comité, Max Baucus.
El objetivo de esta votación es determinar el apoyo del Congreso a los pactos comerciales negociados por Estados Unidos bajo el Gobierno de George W. Bush en la llamada “vía rápida”, que obliga a los legisladores a votar un texto sin hacer modificaciones.
Con el “simulacro”, los legisladores aprovecharán para hacer las recomendaciones a la Casa Blanca sobre cada uno de los borradores de los proyectos de ley.
Posteriormente la Casa Blanca, tras analizar estas recomendaciones, deberá enviar al Legislativo la versión final de cada uno para su votación definitiva, que podría tener lugar antes del receso estival que se inicia en agosto, según fuentes del Congreso.

Fuente: http://www.latarde.com/economica/93-notas-economica/44117--acuerdo-en-estados-unidos-para-desbloquear-tlc.html

¿Cartagena es tierra de paz?


*Texto leído en el foro “Cartagena, una ciudad para derrumbar mitos”, que se realizó en abril de 2011, en el Colegio COMFAMILIAR, del barrio San José de los Campanos.
mayo 12th, 2011 - Publicado en EDITORIAL-APUNTES (Fuente: http://www.vamosaandar.com/?p=13246)

El 11 de febrero de 2007, el joven Darwin Guerrero Puello, alias “El Chino”, de 17 años de edad, disparó un arma de fuego en contra de los esposos italianos Gian Batista Traverso y Maurizia Ascoli, quienes murieron como consecuencia del atraco que perpetró el menor, con el fin de despojarlos de una cámara fotográfica.

Por tratarse de una pareja de extranjeros —lo que necesariamente los relacionaba con la industria del turismo en Cartagena— el caso tomó revuelo nacional. Tanto, que unas cuantas semanas después el periodista Guillermo Puerta Larrotta, más conocido como “Pirry”, decidió realizar un reportaje a Cartagena dentro de su programa televisivo “Especiales Pirry”, que se transmite todos los domingos por la noche a través del Canal RCN.

El reportaje de “Pirry” estaba encaminado a hablar de Cartagena, pero no de la Cartagena decimonónica que aparece en los folletos de las empresas turísticas; no. Quería hablar de la otra Cartagena, la Cartagena en donde nació el adolescente de 17 años que no tuvo ningún empacho en acribillar a balazos a dos extranjeros amantes de la Cartagena que rechaza a personas como él.

Uno de los entrevistados por “Pirry” fue el entonces alcalde de la capital de Bolívar, Nicolás Curi Vergara, quien tampoco tuvo empacho en decir que el homicidio de los turistas italianos fue “un caso aislado en la vida cotidiana de los cartageneros, porque, en términos generales, Cartagena es tierra de paz.”

Con esa frase, Curi echó mano de uno de los mitos más generalizados y menos ciertos de los que se manejan en Cartagena desde años inmemoriales, puesto que no es sólo él quien lo manosea, sino todos los cartageneros: desde el más rico hasta el más pobre; y desde el más ilustrado hasta el más ignorante.

Creer que en Cartagena reina la paz, simplemente porque los menos favorecidos aún no han tomado la decisión de rebelarse contra el establecimiento, contra las malas costumbres, contra las injusticias que se cometen a diario, contra el mal funcionamiento de la cosa pública, contra la voracidad de la privada; creer que hay paz porque aún nadie se ha tomado la vocería para sacudir el mal ambiente, no es más que una equivocación de mentes adormecidas por el somnífero de los medios masivos de comunicación y por el peso del sistema colonial-esclavista que aún muestra sus rezagos en el subconsciente de los cartageneros y en lo tangible que palpita en su ciudad.

Como se sabe, el reportaje de “Pirry” causó tanto revuelo en Cartagena y en el resto de Colombia, que hasta el mismo Curi Vergara puso el grito en el cielo cuando le mostraron la Cartagena que él decía defender, pero que a la larga le importaba menos que su ego de mandatario herido por las verdades que muchos cartageneros ya conocían, pero que pocos medios nacionales se habían interesado en desnudar.

El reportaje resultó excelente, pero hubiese quedado aún más completo (y lo digo con mucho respeto), si los periodistas de RCN le hubieran preguntado al alcalde Curi qué era para él la paz.

Sí, era esa la pregunta pertinente, sencillamente porque el alcalde Curi y todos los que integran el microcosmos de privilegiados que manejan a Cartagena con el dedo meñique, están convencidos de que la palabra “paz” significa que ellos sigan estando bien y que nadie los perturbe ni los ponga en peligro.

Guardando las proporciones, era ese el pensamiento de las élites colombianas a mediados del siglo XX, cuando las guerras partidistas se daban en las zonas rurales en donde morían campesinos masacrados por la policía conservadora, por el Ejército Nacional o por los liberales, pero en las grandes ciudades los colombianos (principalmente los más pudientes) juraban sobre una Biblia que “Colombia era un país de paz”.

Y “paz” significaba para ellos que la violencia se quedara en el monte y no perturbara la tranquilidad de los proletarios ni la prosperidad de los explotadores. Pero el 9 de abril de 1948, cuando el caudillo liberal Jorge Eliécer Gaitán cayó asesinado en una calle de Bogotá, las cosas cambiaron. Los violentos cayeron en la cuenta de que los oligarcas citadinos también podían morir a balazos y a machetazos lo mismo que los campesinos, cuyos nombres nunca aparecían en los periódicos de entonces.

Fue en ese momento cuando empezó a manosearse la frase, “el país está en crisis”. Pero la verdad es que siempre lo estuvo. Desde su fundación, siempre estuvo en crisis. Sólo que esa crisis afectaba únicamente a los hijos de menos madre, a los nadie, a los sin tierra que creían defender cosas justas en busca de un futuro mejor.

Lo mismo ha pasado siempre en Cartagena. Y sigue pasando. Se continúa manejando el mito de la “tierra de paz” en donde sólo hay playas, murallas, casas antiguas, historia, reinas de belleza, eventos internacionales, jet set…, a la vez que se oculta, con la misma pincelada de paraíso caribeño, la Cartagena que no puede estar en paz, a causa de un centenar de anomalías que parecen no tener solución cercana.

No puede llamarse “tierra de paz” a una ciudad que posee uno de los cordones de miseria más grandes de Colombia y de América Latina.

No puede llamársele así a una ciudad en donde el turismo sexual con niños y adolescentes es cada vez más creciente y menos controlado.

No puede llamarse “tierra de paz” una Cartagena en donde la corrupción de los sectores público y privado se ejecuta con la misma naturalidad con que se respira.

No puede haber paz en donde reinan más de 87 pandillas gobernadas subrepticiamente por la delincuencia organizada.

No puede haber paz en una ciudad en donde se adelantan obras dizque para el desarrollo, pero sin previsión alguna y con claros apuntalamientos hacia el fracaso.

No puede llamarse paz a un ambiente en donde la gente es rechazada en todos los estamentos sociales sólo por su color de piel.

No puede considerarse paz la situación de un entorno en donde los servicios de salud siempre están pendiendo de un hilo.

No puede haber paz con un sistema educativo mediocre, al parecer diseñado sólo para que nadie se anime a encontrar el futuro mediante la instrucción académica.

No puede llamarse “tierra de paz” a una Cartagena en donde las iniciativas culturales reciben poco o ningún apoyo.

No puede haber paz allí donde nadie siente respeto por el otro y se impone siempre la ley del más vivo.

No puede llamarse “tierra de paz” a una Cartagena en donde las políticas de protección ambiental son tan débiles y tan ineficaces que la naturaleza se destruye ante nuestros ojos sólo por enriquecer las iniciativas codiciosas de algunos pocos.

No puede haber paz si la consigna de cada ciudadano es el individualismo por encima del interés general.

No puede construirse paz si la palabra “progreso” significa desterrar a los pobres de sus territorios ancestrales para complacer a grupos económicos que han visto a Cartagena como un botín carente del sagrado escudo de la dignidad.

No puede llamársele paz a las prácticas de exclusión encaminadas a que los cartageneros abandonen los barrios tradicionales para ponerlos en manos de inversionistas extranjeros y nacionales.

No puede vivir en paz una ciudad en donde sus habitantes aún no superan sus problemas de identidad.

No puede erigirse la paz ante el creciente número de adolescentes embarazadas que no encuentran otro camino que el maridaje prematuro para resolver el problema de la subsistencia.

En fin, la frase del alcalde Curi, “Cartagena es tierra de paz”, surge más de una actitud individualista que de un conocimiento pleno y consciente de lo que es la Cartagena que estamos pisando.

El “individualismo” es el motor de esa frase. Porque es de puro individualismo que están preñadas todas nuestras taras sociales. Por eso, para que se construya esa nueva Cartagena que queremos también deben construirse urgentemente dos columnas que serían su indiscutible soporte en eso de continuar procurando mejoramientos para nosotros mismos. Esas columnas son: el sentido de pertenencia y el altruismo.

Desde alguno de los rincones de nuestra historia debe estar escondida la explicación de por qué pensamos únicamente en nosotros, importándonos poco lo que suceda con lo demás y con los demás.

Para el cartagenero individualista las cosas son malas si a él no le favorecen al ciento por ciento, aunque a una gran masa de sus coterráneos sí les reporten enormes beneficios.

Para ese mismo cartagenero, las cosas son buenas si le favorecen grandemente, aunque perjudiquen a un gran sector de la población que, directa o indirectamente, también ha trabajado para que ese coterráneo consiga las cosas de las que disfruta.

Por esa razón hemos visto, a lo largo de todos estos años, cómo en Cartagena se ejecutan obras que evidentemente le restan calidad a la vida de muchas familias, pero se dejan continuar porque favorecen a unos pocos. Y al mismo tiempo hemos visto cómo se demora la materialización de muchos buenos proyectos, simplemente porque a unas cuantas personas no les conviene que se cristalicen.

El 17 de febrero de 2008 tuve la oportunidad de visitar la “Biblioteca Alfredo Vargas Corneo”, del barrio Loma Fresca, que fue construida por iniciativa del sacerdote católico Efraín Aldana, con la intención de integrar a niños, jóvenes y adultos en un espacio de cultura y aprendizaje para propiciar acercamientos fraternos, en vez de las rencillas sanguinarias, que ya estaban convirtiendo al barrio en un verdadero infierno.

Lo más curioso fue que el padre Aldana escogió, para construir su biblioteca, el campo en donde años atrás se encontraban los pandilleros de la zona, para enfrentarse a tiros y a machetazos. Ahora, muchos de ellos son orientadores de niños y adolescentes, y hasta han logrado que algunos antiguos miembros de gavillas se regeneren y enderecen el camino que amenazaba con llevarlos al despeñadero.

Ese mismo año conocí la “Casa-Taller Oscar Hurtado”, en el barrio 13 de Mayo, la cual fue fundada por la presidenta de la Junta de Acción Comunal, Josefa Morelos Díaz. El nombre de ese hogar es también el de su hijo, quien fuera asesinado por pandilleros que no comprendían, ni soportaban, el liderazgo que el joven protagonizaba en la zona, trabajando por los niños y las madres comunitarias. Josefa, después de despojarse del luto, fundó la casa-taller para acoger a las familias que han perdido parientes en riñas entre pandillas, con el fin de que superen el dolor y destierren de sus corazones los deseos de venganza.

Como Josefa y el Padre Aldana deben de haber muchísimos ejemplos en Cartagena de gente que, a solas, viene generando paz a través de acciones sencillas que surgen de sus corazones y de sus ganas de hacerle caso a Jesús El Cristo, quien —palabras más, palabras menos— enseña que la primera gestión de paz debe empezar desde los propios corazones. Es decir, no podemos generar paz si no estamos en paz con nosotros mismos.

Y una buena forma de sentirnos en paz desde nuestras entrañas sería apoyando y multiplicando sinceramente iniciativas altruistas como las de Aldana y Morelos, para que surjan más bibliotecas fraternas y casas-talleres que impidan que jóvenes como “El Chino” sigan manifestando su ira mediante acciones homicidas; o que ciudadanos de mejores estratos sigan creyendo que la paz es sólo gozar de privilegios dudosamente merecidos y prodigar indiferencia frente a los males que nos rodean.

Autor: Ruben Darío Alvarez, Periodista y Escritor.

martes, junio 28, 2011

OMC advierte por aumento en el proteccionismo junio 28 de 2011 - 12:00 am

Aparte del alza en aranceles y contingentes de importación, crecen trabas a exportaciones.



Ante el aumento en la cantidad de medidas de restricción al comercio que se han tomado entre finales del 2010 y los cuatro primeros meses de este año, la Organización Mundial del Comercio (OMC) teme que el proteccionismo gane impulso después de la crisis.

Datos del organismo señalan que en ese lapso se han adoptado 184 ‘trabas’ al intercambio comercial.

Sólo estas medidas afectan al 0,53 por ciento de las importaciones mundiales, sin incluir las restricciones impuestas previamente y que aún están vigentes.

Aunque son en su mayoría para las importaciones, la OMC prendió las alarmas por el crecimiento en los obstáculos a las exportaciones, en particular de alimentos y de algunos minerales.

La Organización dice que esto tiene que ver con que los países buscan garantizar el abastecimiento del mercado local ante el incremento de los precios de estos bienes y por las dificultades que se han visto en las cosechas por cuenta del clima en muchas partes del mundo.

De todas maneras, advierte que el gran riesgo está en que los países se vean tentados a ponerle trabas a sus exportaciones con el objetivo de presionar al alza los precios de sus ventas y darle una especie de incentivo a la producción nacional.

El director general de la OMC, Pascal Lamy, dijo que “existe el riesgo de que las restricciones comerciales de uno den por resultado la adopción de restricciones comerciales iguales por parte de los otros”.

Por el lado de las importaciones, se mantienen las restricciones vía incremento en los aranceles, así como los contingentes, la obtención de licencias no automáticas y las prohibiciones.

Pero además de esto, los países miembros de la OMC manifestaron inquietudes con relación a que sus socios comerciales les imponen procedimientos aduaneros, decisiones administrativas y demoras burocráticas que a su juicio son excesivos.

Esto, sin contar con obstáculos técnicos al comercio y medidas sanitarias y fitosanitarias que consideran proteccionistas.

Como consecuencia de las medidas tomadas recientemente, los sectores más afectados han sido los vehículos, máquinas y aparatos, carne y despojos comestibles de bovino, combustibles y aceites minerales, plásticos y productos químicos.

En la lista de las medidas relacionadas con el comercio figuran más de 50 países, sin contar con los miembros de la Unión Europea.

“El hecho de que algunos de estos países formen parte del G20 contradice el compromiso de este grupo de países de no adoptar medidas proteccionistas”, dice la organización.

Aún así, reconoce que no todas las medidas han sido restrictivas, sino que al contrario, se han orientado a facilitar el comercio. Entre ellas, figuran bajas de aranceles y simplificación de los procedimientos aduaneros.

DEBATE POR FACILITACIÓN DEL COMERCIO

Actualmente, en la OMC se discuten una serie de medidas para facilitar el comercio, en temas de aduanas y asistencia técnica, entre otros temas.

El director general de la organización, Pascal Lamy, dijo que la aplicación de estas medidas podría reducir los costos hasta en un 10 por ciento. “Cada día adicional requerido para preparar mercancías para su exportacián o importación da lugar a que el comercio se reduzca en aproximadamente un 4 por ciento”, añadió.

INTERCAMBIO CRECERÁ 6,5%

Se espera que el comercio en el mundo crezca 6,5% este año, desde 14,5% en el 2010. La tasa moderada tiene que ver con que aparte de del desastre natural en Japón, están los problemas de deuda en Europa, el alza en el precio de las materias primas, entre otros. “Es probable que los efectos de la crisis persistan durante algún tiempo, el desempleo en economías desarrolladas y las drásticas medidas de austeridad fiscal en Europa seguirán alimentando las presiones proteccionistas.

Los miembros de la OMC deben seguir mostrándose vigilantes y resistir a estas presiones, procurando abrir los mercados en lugar de cerrarlos”, dijo la entidad.

MAYOR FLUIDEZ EN SERVICIOS

Telecomunicaciones:

Los países miembros de la OMC han visto una mejora en la competencia en este sector, pues el acceso al mercado tiene niveles significativos de apertura. Por ejemplo, más del 93 por ciento de los países tienen competencia en Internet y en el 90 por ciento de celulares.

Financieros:

La OMC señala que los controles de capital que han adoptado muchos países para proteger sus monedas han influido en las operaciones de las entidades financieras tanto locales como extranjeras y por tanto, en la oferta de servicios financieros en los mercados.

Fuente: http://www.portafolio.co/negocios/omc-advierte-aumento-el-proteccionismo

El Puerto se prepara para buques más grandes REDACCIÓN ECONOMÍA, EL UNIVERSAL | Cartagena, Colombia | Publicado el 28 Junio 2011

El sector portuario de Cartagena le madrugó a la ampliación del Canal de Panamá y desde ya avanza en la realización de varias inversiones para ajustar su infraestructura portuaria a la llegada de buques de hasta 12 mil contenedores.
Las expansiones se concentran en la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena (SPRC) y en el Terminal de Contenedores de Cartagena (Contecar), que en conjunto adelantan inversiones por 150 millones de dólares.
Los busque que están llegando hoy al puerto local sobrepasan los 4.500 contenedores.

Las inversiones
Mediante Contrato de Concesión, el Instituto Nacional de Concesiones (INCO) autorizó a la SPRC realizar inversiones que incluyen la extensión del muelle marginal en 162 mts., relleno de 1,2 hectáreas, profundización a 13,5 mts., adquisición de 2 Grúas Pórtico y 10 RTGs (grúas de patio para contenedores), entre otras, por el orden de los 70 millones de dólares, mientras que Contecar, que avanza en un plan maestro que se inició hace algunos años, programó inversiones para el periodo 2011-2012 por 80 millones de dólares.
Con estas inversiones, el Puerto de Cartagena contará con capacidad para manejar más de 3 millones de Teus (contenedores de 20 pies) anuales, incluyendo Muelles El Bosque. Hacia 2017 y después de realizar inversiones adicionales por 275 millones de dólares, concentradas principalmente en Contecar, el Puerto de Cartagena contará con capacidad para manejar más de 5 millones de Teus anuales ubicándose así entre los 30 puertos de contenedores del mundo.
“Las inversiones adelantadas por la SPRC tienen además el propósito de proveer espacio para la llegada de barcos de cruceros, dentro de un plan que pretende atraer hasta un millón de pasajeros de cruceros anuales que irrigan en la economía de la ciudad cerca de 100 millones de dólares anuales”, señala un informe de la Sociedad Portuaria.
Con estas inversiones, y la eventual habilitación de un segundo canal de acceso a la Bahía (El Varadero), Cartagena busca consolidarse como el mejor puerto del Caribe, título que actualmente ostenta y que ha ganado en cinco oportunidades. Sus otros competidores en la región son: Manzanillo International Terminal (Panamá), Cuacedo (República Dominicana), Kingston (Jamaica), Freeport (Bahamas) y Balcoa (Panamá Pacífico).
Fuente: http://www.eluniversal.com.co/cartagena/economica/el-puerto-se-prepara-para-buques-mas-grandes-31353

Vuelve a enredarse el TLC con los Estados Unidos

El futuro del Tratado de Libre Comercio de EE. UU. con Colombia se volvió a enredar.


El culpable vuelve a ser el Trade Adjustment Assistance Program, conocido como el TAA: un subsidio otorgado por el Gobierno norteamericano para los empresarios que resultan afectados directamente, como consecuencia de acuerdos comerciales internacionales.

La historia es esta: este subsidio ha existido en EE. UU. Desde hace al menos cincuenta años, y en la era Bush, evolucionó a lo que hoy se conoce como TAA. El mandatario republicano aprobó en 2002 una versión que otorgaba cerca de mil millones de dólares por año para agricultores, ganaderos y otros sectores productivos que comenzaron a quejarse, como consecuencia de la globalización.

Sin embargo, este programa fue adoptado por los demócratas como caballito de batalla para obtener popularidad entre el sector sindical, y en 2009, ad portas del gobierno Obama, el Congreso, de mayoría demócrata, expandió este programa a más de mil seiscientos millones de dólares por año, como parte del famoso paquete de estímulo para la economía norteamericana, que fue implementado luego de la crisis de las hipotecas que sacudió al mundo.

Lo malo es que entonces el TAA fue aprobado, en conjunto con el Aptdea para Colombia, con fecha de vencimiento febrero de 2011. Ahí comenzó el calvario para nuestro TLC.

La realidad política cambió en EE. UU. Y los republicanos lograron la mayoría en el Congreso, lo que afectó los planes económicos del presidente Obama.

Hoy, los demócratas, encabezados por el presidente, quieren una renovación total del TAA de su versión 2009. Los republicanos, por su parte, argumentan que en EE. UU. ya existe un subsidio de desempleo y que la situación de la economía no está como para autorizar programas de subsidios multimillonarios. Así que lo máximo que aceptarían renovar, es la versión 2002 del TAA.

Por supuesto que faltando un año para las elecciones en EE. UU. y con la popularidad afectada por los altos niveles de desempleo, el gobierno Obama no está dispuesto a aceptar algo tan impopular como recortar auxilios a trabajadores. Por eso, decidió ejercer presión sobre el Congreso y condicionar la presentación del TLC colombiano a la aprobación previa del TAA... Y así, nuestro TLC ha vuelto a quedar en la mitad de la tormenta.

A esta hora, demócratas y republicanos siguen enfrentados por el famoso subsidio, pero las expectativas de arreglo son pobres, pues el Congreso tendrá su última semana de sesiones plenas entre el 25 y 29 de julio.

Como si fuera poco, Colombia pierde también con la no aprobación del TAA, pues junto a este está amarrada la renovación del Aptdea, un plan de exenciones arancelarias para productos colombianos que se venció en febrero pasado y que aún sigue sin ver la luz.

Ay, nuestros socios americanos... (http://www.cmi.com.co/?nt=65621)

lunes, junio 27, 2011


La propuesta de hacer un ferrocarril que una a los océanos Atlántico y Pacífico a través de territorio Colombiano

Editorial / Un tren todavía lejano
febrero 16 de 2011 - 8:10 pm
Portafolio


Ha tenido poca repercusión en el país el anuncio hecho por el presidente Juan Manuel Santos en una entrevista con el Financial Times de Londres, según la cual China estaría interesada en construir un ferrocarril que uniría el Pacífico con el Atlántico en territorio colombiano. La iniciativa, valorada en 7.000 millones de dólares, incluiría la conexión de Buenaventura con una nueva ciudad que se construiría al sur de Cartagena y en la cual se instalarían plantas para ensamblar productos que serían vendidos al resto del continente americano. La idea es tan ambiciosa que probablemente habría sido desechada, como tantas otras que aparecen de vez en cuando, de no haber sido avalada por el inquilino de la Casa de Nariño, quien les dijo a los periodistas británicos que la cosa va en serio.
Quizás por esa razón, la noticia fue una de las más leídas en la edición del lunes de la prestigiosa publicación. Al fin de cuentas, muchos han jugado con la idea de desarrollar una vía alternativa al Canal de Panamá, por el que transita cerca del 5 por ciento del comercio global, pero que a veces se queda corto en su capacidad. Esa es la razón por la cual la nación vecina se embarcó en un proyecto que cuesta más de 5.000 millones de dólares, con el fin de ampliar la vía interoceánica. Una vez terminadas las obras de expansión en el 2014, podrían pasar naves de mayor tamaño, con capacidad superior a los 12.000 contenedores de 20 pies. No obstante, el tránsito seguirá siendo lento, por el sistema de exclusas que nace de la diferencia de niveles entre el punto de entrada y el de salida.
Debido a ello, multitud de personas han soñado con una segunda opción. Así, hay quienes han propuesto una nueva conexión acuática a través del lago Managua, en Nicaragua, mientras que otros hablan de construir un ferrocarril que conecte las dos costas de Centroamérica. En lo que tiene que ver con Colombia, se han explorado opciones como la de utilizar los ríos Atrato y Truandó, aunque a decir verdad ningún plan ha estado cerca de volverse realidad.
Quizás la propuesta que más impulso recibió fue una lanzada por el presidente Virgilio Barco a finales de los años ochenta del siglo pasado, quien propuso la construcción de un Puente Terrestre Interoceánico (PTI) que uniría los litorales entre Bahía Ceverá y Bahía Aguacate en el Chocó. Se trataba de la construcción de una vía férrea de 221 kilómetros de longitud que seguiría el contorno de las serranías del Baudó y el Darién y que demandaría 8 kilómetros de túneles. Gracias al apoyo del hoy fallecido mandatario se produjeron tres gruesos volúmenes elaborados por una firma de consultoría en los cuales había análisis de demanda, términos de referencia para un estudio de prefactibilidad y escenarios sobre el aprovechamiento de los recursos naturales de la región.
Según los cálculos hechos, la construcción de la carrilera, los puertos, las carreteras, la infraestructura complementaria y un oleoducto, habrían ascendido a 2.749 millones de dólares de la época. Ese fue el motivo principal para que la propuesta empezara a acumular polvo en los anaqueles, hasta que pocos años más tarde fuera reactivada por Ernesto Samper, en lo que fue visto como un intento de tender una cortina de humo sobre los problemas que afectaron a su administración. A lo anterior se sumaron los cuestionamientos de quienes afirmaron que el tema era inviable, dadas sus implicaciones ecológicas y sociales en una zona de gran biodiversidad y con amplia presencia de comunidades indígenas y afroamericanas.
Ahora, parece que el asunto ha recibido un nuevo aire. Todo comenzó con la llegada de una firma promotora israelí que tocó hace poco la puertas de la Presidencia y ha hablado de tres iniciativas con el apoyo del Gobierno chino: una a través del Darién, similar al PTI; otra consistente en el uso del trazado del Ferrocarril de Occidente por el Valle del Cauca y el Eje Cafetero, que implicaría un nuevo ramal al Caribe; y una más destinada a unir los yacimientos carboníferos de Boyacá y los Santanderes con Buenaventura.
A pesar de que, al menos en los dos últimos casos, se trata de planteamientos interesantes, todo indica que falta muchísimo tiempo y análisis antes de poder vislumbrar un final feliz, cuyas cifras detalladas están pendientes. Mientras tanto, en Panamá pueden estar tranquilos, porque la competencia al Canal, si llegara a materializarse, se demora, y mucho.

Negocios China y Colombia estudian montarle ‘competencia’ al Canal de Panamá febrero 14 de 2011 - 9:37 am (Portafolio)


Los dos gobiernos están en discusiones avanzadas para construir una conexión ferroviaria entre el At
Así lo reveló el presidente Juan Manuel Santos, en una entrevista publicada este lunes por el ‘Financial Times’.

"Es una propuesta real (...) y está bastante avanzada", dijo el mandatario.

"Los estudios que hizo (China) sobre los costos del transporte por tonelada y el coste de la inversión encajan", aseguró Santos.

La línea férrea, de 220 km, debería unir el Pacífico a una nueva ciudad cerca de Cartagena, en el norte de Colombia, que servirá de base de ensamblaje de productos chinos destinados a ser reexportados a todo el continente americano, de acuerdo con el informe, que aparece en portada del influyente diario internacional británico.

La línea servirá para acercar hasta el Pacífico materias primas colombianas destinadas a China.

"No quiero crear expectativas exageradas, pero (el proyecto) es muy razonable", puesto que "Asia es el nuevo motor de la economía mundial", explicó Santos.

China, que en 2010 desplazó a Japón como segunda economía mundial, expandió de manera fenomenal en los últimos años su comercio, sus inversiones y sus préstamos a países en desarrollo, en una estrategia que los analistas atribuyen ampliamente a garantizar su aprovisionamiento de materias primas.

El comercio entre China y Colombia totalizó 4.800 millones de dólares en los primeros ocho meses de 2010, en alza de 73 por ciento respecto al mismo periodo de 2009, de acuerdo con datos del ministerio chino de Comercio.

El informe del ‘Financial Times’ indica que el "canal seco" entre el Atlántico y el Pacífico es tan sólo uno de los proyectos de China para reforzar el comercio con Asia y mejorar las infraestructuras de Colombia.

La página web de la Asociación de Transporte y Marketing del Carbón de China señaló en octubre que el Banco de Desarrollo de China y el Grupo de Ferrocarrilles de China acordaron invertir 2.700 millones de dólares en Colombia.

Esa vía férrea permitiría llevar carbón colombiano hasta el Pacífico, aunque no resulta claro si se trata del mismo proyecto mencionado por Santos al ‘Financial Times’.

AFP

BID financiaría canal seco en Colombia junio 24 de 2011 - 3:40 pm (Portafolio)


La ruta sería una vía férrea alterna al de Panamá y conectaría al Atlántico con el Pacífico.


El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) está dispuesto a financiar un canal alternativo al de Panamá en Colombia, para conectar el Atlántico con el Pacífico por ferrocarril, si China o Colombia lo solicitaran, dijo el presidente de la entidad, Luis Alberto Moreno.

En una entrevista en Bogotá en el marco del primer Foro de Transporte Sostenible para América Latina, Moreno respondió que "por supuesto" el banco estaría dispuesto a respaldar una obra de esa envergadura.

Pero aclaró que, de momento, ningún representante de Colombia ni de China (países miembros del BID) se han acercado al banco a solicitar financiación para el proyecto y señaló que no dispone de mayor información de la divulgada por los medios.

Por ese motivo, prefirió no opinar sobre las ventajas que supondría para la región dicha infraestructura. La posibilidad de conexión interoceánica ferroviaria fue anunciada en febrero por el presidente colombiano, Juan Manuel Santos, en declaraciones al diario británico Financial Times, y confirmada a pocos días después por el presidente de la Cámara de Comercio de Integración Colombo-China, Álvaro Ballesteros.

Con un costo calculado en 7.600 millones de dólares, el proyecto contaría con financiación del Banco de Desarrollo Chino y sería operado por el Grupo Ferroviario de China.

El nuevo "canal" en tierra firme, de 220 kilómetros de longitud, iría desde el Pacífico hasta una ciudad de nueva construcción cerca de Cartagena, donde los productos que se importaran de China se ensamblarían para su reexportación a otros países latinoamericanos.





Al mismo tiempo, las materias primas colombianas utilizarían el mismo enlace ferroviario, aunque en sentido inverso, para su exportación al país asiático. El presidente del BID sí opinó sobre la ampliación del canal de Panamá, que empezó en 2006, estaría lista hacia 2014 y con la cual se pretende duplicar su capacidad de tránsito, desde 300 hasta 600 millones de toneladas anuales. "Van a venir barcos de mucho mayor tamaño, seguramente habrá espacios para hacer sistemas multimodales o sitios incluso donde se almacenen parte de productos que se quieren mover de un lado a otro", indicó.

Y en ese sentido, consideró que "va a generar muchas oportunidades en la región en general". Señaló que "todos los países latinoamericanos son absolutamente conscientes de que hay que avanzar en los programas de integración", tanto en términos de infraestructura como energéticos, aunque advirtió de que "nunca es fácil". "En la medida en que mantengamos un buen momento económico y que podamos hablar de cadenas productivas, será una manera de empezar a aproximarnos a los temas de integración de una forma parecida a la que lo hizo el sudeste asiático", agregó.

Así las cosas, recordó que uno de los objetivos del banco para 2015 es destinar el 15 % de sus créditos a proyectos de integración. El BID dispone de un capital de 170.000 millones de dólares y una capacidad para prestar anualmente 12.000 millones de dólares. Por otro lado, Moreno apostó por aumentar los sistemas de transporte masivo en autobuses (BRT, por sus siglas en inglés) para superar el problema de la movilidad urbana que padece la mayoría de las grandes urbes latinoamericanas.
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ANALISIS CRÍTICO DE LA SITUACION LATINOAMERICANA

jueves, junio 23, 2011

Economía colombiana creció 5,1% en primer trimestre

Según el Dane en el primer trimestre (enero – marzo) de 2011 el PIB creció en 5,1%, con relación al mismo trimestre de 2010. Frente al trimestre inmediatamente anterior (octubre – diciembre 2011), el PIB aumentó en 1,9%. El ministro de Hacienda, Juan Carlos Echeverry había señalado que la expectativa estaba alrededor del 5% para este periodo.

Los que más aportaron para el dato de enero a marzo fueron: 9,4% en explotación de minas y canteras; 7,8% en agricultura, ganadería, caza, silvicultura y pesca; 6,7% en comercio, reparación, restaurantes y hoteles; 5,1% en Industrias manufactureras; 4,8% en establecimientos financieros, seguros, actividades inmobiliarias y servicios a las empresas; 5,2% en transporte, almacenamiento y comunicaciones.

Entre los más relegados estuvieron: 1,8% en servicios sociales, comunales y personales; -1,3% en suministro de electricidad, gas y agua; y -4,5% en construcción.

Por su parte, los impuestos, derechos y subvenciones, en conjunto, aumentaron en 14,5%.

El rango meta del Gobierno de crecimiento para este año es entre el 5% al 5,5%. Y para el 2012 el 6%.

Las importaciones alcanzaron una variación del 21,4%; consumo final 5,4%; formación bruta de capital 13,2% y exportaciones 11,5%. Al comparar el último trimestre del 2010 con el primero de 2011.

Análisis por sectores La gran expectativa estaba por el lado de agricultura que llegó al 7,8%, (y fue un 1,1% más que en el último periodo del 2010), El resultado del 2010 estuvo impulsado por café cultivos transitorios, leche sin elaborar y ganado porcino.

En este sector la disminución más importante fue para silvicultura, extracción de madera, pesca, producción de peces en criaderos y granjas piscícolas. Que reportó una caída del 3,6 %, año contra año.

La construcción fue la más damnificada. Cayó 4,5% en el primer trimestre de 2011, contra mismo periodo 2010. Las obras civiles disminuyeron 11,5%, como consecuencia de la ola invernal. Este es el factor que más preocupa para los próximos meses por su gran aporte a la economía nacional y la generación de empleo. En varias ciudades ya se han reportado retrasos significativos por que las constantes lluvias no han permitido avanzar.

Por su parte las edificaciones crecieron 1,1%, mucho menos de lo esperado.

El sector financiero registró un repunte de 4,8%. Este resultado estuvo influenciado por servicios de intermediación financiera, de seguros y servicios, siendo el factor que más pesó en la medición.

Otros importantes son el alquiler de vivienda, mediante inmobiliarias y los servicios a las empresas.

Por su parte el comercio, reparación, restaurantes y hoteles aumentaron 6,7%. Este es uno de los sectores que durante el 2010 alcanzó uno de los mayores crecimientos.

A pesar de ello, los servicios de hotelería y restaurantes cayeron 3,1%. Los servicios de comercio aumentaron 1,5%. Mantenimiento y reparación 1,4%. (Al comprar con el primer trimestre del 2010.

Producción de carbón, petróleo son los que más sustentaron el crecimiento de minas y canteras, uno de los que más aumentaron. Este factor ha sido una constante desde el año pasado y se espera que se mantenga para lo que resta del año, debido al boom minero y petrolero. 
Fuente:http://www.dinero.com/actualidad/economia/economia-colombiana-crecio-51-primer-trimestre_89997.aspx

martes, junio 21, 2011

Muy importante !!

Agua y jabón en las axilas (no deje de leer)

Debemos pasar la noche con la axila limpia y sin desodorante, para que aea un momento de respiración libre de la axila.
 
Hace un tiempo, fui a un seminario, sobre Cáncer de Seno,conducido por Terry Birk, con el apoyo de Dan Sullivan.
Durante los debates, pregunté por qué razón la zona más común para desarrollar tumores cancerígenos en el pecho es cerca de la axila.
Mi pregunta no pudo ser respondida en ese momento.
Esta información me fue enviada, recientemente, y me alegro que haya sido respondida.
Informé a una amiga que está recibiendo quimioterapia y ella comentó que ya tenía esta información, obtenida en un grupo de apoyo que frecuenta...
Ahora quiero compartir la información con ustedes.

La principal causa del Cáncer de Seno es el uso de anti-transpirantes!

Sí, ANTITRANSPIRANTES.
La mayoría de los productos en el mercado son una combinación de anti-transpirantes/desodorantes.
Miren bien las etiquetas!

DESODORANTE está bien, ANTI-TRANSPIRANTE, no.
La concentración de toxinas provoca la mutación de las células:

CÁNCER. He aquí la razón:

El cuerpo humano tiene apenas algunas áreas por donde puede eliminar las toxinas: atrás de las rodillas, atrás de las orejas, el área de las ingles y las axilas.
Las toxinas son eliminadas con la transpiración.
Los anti-transpirantes, como su nombre lo dice, evitan la transpiración; por tanto, inhiben al cuerpo de eliminar las toxinas a través de las axilas.
Estas toxinas no desaparecen por arte de magia.
Como no salen por el sudor, el organismo las deposita en las glándulas linfáticas que se encuentran debajo de los brazos.
La mayoría de los tumores cancerosos del pecho, ocurren en este cuadrante superior del área de los senos. Precisamente donde se hallan las glándulas.
En los hombres parece ocurrir en menor proporción, pero no están exentos de desarrollas Cáncer de Seno por causa de los anti-transpirantes que usan, en vez de agua y jabón.

La diferencia está en el hecho de que cuando los hombres usan anti-transpirantes, no los aplican directamente sobre la piel; lo hacen en gran parte, en los bellos de las axilas.

Las mujeres que se aplican anti-transpirantes después de rasurar o depilar las axilas, aumentan el riesgo debido a minúsculas heridas e irritaciones de la piel, que hacen que los componentes químicos nocivos penetren más rápidamente en el organismo.

Por favor, pasen esta información a todas las personas...

El Cáncer de Seno se está volviendo tremendamente común y este aviso puede salvar algunas vidas.

Si, de alguna manera dudan de esta información, pueden hacer sus propias investigaciones
Probablemente van a llegar a la misma conclusión.

POR FAVOR DIVULGAR A TODAS LAS MUJERES,y hombres POR TODOS LOS MEDIOS DISPONIBLES.
Ya yo lo hice.

miércoles, junio 15, 2011

GRADUANDOS IAFIC 2011/1 : SEMINARIO APROBADO !!


 

ESTUDIANTES PROGRAMA DE PROCESOS ADUANEROS



SEMINARIO SOFTWARE ADUANERO







NOMBRES
CODIGO
LUGAR Y FECHA DE LA CEREMONIA

Batista Barrios Julio Adrian
0915T006
FAVOR COMUNICARSE AL TELEFONO 6666470 EXT 19 SEÑOR GUSTAVO RÓMAN Y COORDINEN CON ÉL EL ALQUILER DE LA TOGA Y EL BIRRETE!!!

Bustillo Perez Jaineth
6242041

Cabarcas Imitola Maria Alejandra
0915T008

Carmona Montt Libardo Fabian
0915T012

Castillo Osorio Ludys Paola
0915TB10

Cuello Pacheco Enilsa Enrique
0915TB14

Fernandez Pumarejo Andres Camilo
0915T021

Fernandez Tapias Roberto
10111

Fonseca Molina Kathrin
0915T024

Gamboa Castañeda Juan Carlos
0915T025

Hernandez  Ayala Dagoberto
0915T029

Julio Padilla Geisi Paola
0915TB41

Lopez Trujillo Ana Milena
091T5015

Lozano Morelo Aderley
0915T034

Marmolejo Olmos Roy
8125002

Marrugo Marrugo Gaspar Antonio
10142

Martinez Ospino Manuel Joaquin
10144

Mathieu Rhenals Alexandra
10125

Mecino Ortega Angela María
0915T041

Meyer Beltran Jefferson
081S3001

Meza Blanco Neimer
0915T084

Meza Dominguez Eliana Marcela
0915T045

Miranda Gomez Marinellis
10119

Moreno Vallejo Melisa del Carmen
2951027

Mosquera Canoles Miguel Angel
10143

Narvaez Martinez Belkys
0915TB40

Nuñez Rodriguez María Bernarda
0915T050

Ortega  Peluffo Darleysy
10145

Osorio Murillo Jennifer
091T0149

Piñeres Perez Luis David
0915T064

Prens Santacruz Laura Nathaly
10133

Ramirez Villegas Johannys Patricia
091T5023

Rengifo Ayola Jesus Alberto
0915T071

Romero Gomez Anyela María
0915T074

Salcedo Gutierrez Daveibys
0915T076

Sanchez Carcamo Paula
805084

Santiago Elles Deivis
0915T077

Sequea Gomez Jair Antonio
0911TB06

Trillos Pajaro Jhon Jairo
0915T080

Visbal Figueroa Andreina
091T5029